Αγωνιστικά νέα

ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ
4-6 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ, Ράλλυ Πολωνίας, www.rajdpolski.pl/?sLang=en
11-13 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ FORMULA 1, GP Καναδά (Μόντρεαλ), www.circuitgillesvilleneuve.ca/
19-20 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ, Ράλλυ Φθιώτιδος, ΑΛΑΛ, www.alalamias.gr
25-27 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ FORMULA 1, GP Ευρώπης (Βαλένθια), www.valenciastreetcircuit.com/

Ελληνικοί αγώνες: «¶ντε γεια...»
Τους κατεδάφισε ο πρόεδρος της ΕΛΠΑ, απαξιώνοντας τους συνδέσμους των οδηγών και προδίδοντας αποδεδειγμένα φίλους του, ώστε να υποστηρίξει όσους τον υποτιμούν και τον εκθέτουν, ενώ θα έπρεπε να κρατάει το χώρο ζωντανό και δυνατό, παρά τις αντιξοότητες.
Ο ίδιος καταδίκασε τους ελληνικούς αγώνες σε νάρκη, παραδίνοντάς τους σε προβληματικούς και ημιμαθείς, χωρίς να λείπουν οι γραφικοί που καλύπτονται πίσω από την πρακτική του ηρωικά μαχόμενου. Ουδέν άλλο σχόλιο. Επιλέγουμε τη σιωπή, με την ευχή να απομονωθούν οι ανιστόρητοι και επικίνδυνοι, όπου και αν στεγάζονται, και εντέλει, με τη συμμετοχή του ΣΟΑΑ και του ΣΟΑΑΒΕ στη σύγχρονη ΕΘΕΑ, να προκύψει ομοσπονδία των σημαντικών οργανωτών, ώστε ο χώρος να αποκτήσει αντιπροσωπευτική διοίκηση._ Σ. Χ.

Ιστορικό Ρ.Α.: Off!
Αναμενόμενη κατάληξη είχε το Ιστορικό Ρ.Α. Η ακύρωσή του ανακοινώθηκε χαλαρά και άνετα, αφού η ΕΛΠΑ των προβλημάτων και των προβληματικών με την προδοσία τρόπο ζωής στάθηκε αδύνατο να δημιουργήσει και να ολοκληρώσει ένα έργο με δυσκολίες και απαιτήσεις. Πάντως, αλίμονο σε όποιον αφελή πιστέψει πως ο φορέας «Ιστορικών Οδηγών» που κάποιοι επικίνδυνοι στην ΕΛΠΑ ενθάρρυναν να γίνει έφερε τα πράγματα σε αδιέξοδο, πιέζοντας για την αναγνώρισή του σε επίπεδο ΣΟΑΑ και ΣΟΑΑΒΕ. Καμία σχέση. Οι ΕΛΠΑτζήδες είδαν τα δύσκολα, το μαγαζί μπάζει από παντού, ενώ κάποιοι οικονομικά ισχυροί που τους μάζεψαν όταν τους έδειξαν την πόρτα οι «φίλοι του παλιού οτό» αποδεδειγμένα δεν ξοδεύουν για το γενικότερο όφελος. Βλέπετε, κάτι τέτοιο απαιτεί αρχοντιά, στοιχείο που το ψάχνουν πλέον στη Μεσογείων._ Σ. Χ.

ΥΓ: Ελπίζουμε να είναι αποτέλεσμα παραπληροφόρησης η διαφωνία με τη Fair Play σε σχέση με το Ράλλυ Ακρόπολις του 2011. Πάντως έτσι, χωρίς εταιρεία προώθησης και με την ΕΛΠΑ να έχει χαμένη την αμφιλεγόμενη αξιοπιστία της, αγώνας του WRC δε γίνεται. Έτσι, απλά!

Παν.Π.Αναβάσεων
Σε πλήρη εξέλιξη!
Ο Μάιος ήταν ο μήνας του πρωταθλήματος Αναβάσεων, αφού μέσα στο διάστημα που πέρασε διεξήχθησαν δύο αγώνες για τον εν λόγω θεσμό. Πρώτη διαδρομή από τις δύο, μία από τις πλέον απαιτητικές, η Κύμη, ενώ η επόμενη συνάντηση δόθηκε στην Ανάβαση της Θίσβης. Και στις δύο περιπτώσεις ο Λεωνίδας Κύρκος με το Ford Escort WRC κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο και να επικρατήσει, φυσιολογικά, και στην κατηγορία Ε. Μεγάλο ενδιαφέρον, όμως, είχαν οι αναμετρήσεις στην κατηγορία Α και Ν. Στην πρώτη ο Αργύρης Τσούλος με το Lancer όγδοης γενιάς επικράτησε στην Κύμη, εκμεταλλευόμενος και την έξοδο του Μάριου Ηλιόπουλου με το 206 WRC. Ο ταχύτατος οδηγός, όμως, επέστρεψε δριμύτερος στη Θίσβη, επικρατώντας στην κατηγορία και σημειώνοντας το 2ο χρόνο της ημέρας. Παράλληλα, μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάστηκε και στην κατηγορία Ν, με τους Λάμπρο Κύρκο και Σταμάτη Κατσίμη (φωτ.) να μοιράζονται τις νίκες σε Κύμη και Θίσβη, αντίστοιχα. Η επόμενη συνάντηση για το πρωτάθλημα Αναβάσεων είναι προγραμματισμένη για τις 4 Ιουλίου στη διαδρομή του Αχλαδόκαμπου._ Π. Τ.

Κύπελλο Β. Ελλάδος - Ράλλυ Θερμαϊκού
Ιδανικές συνθήκες!
Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το Ασφάλτινο Ράλλυ Θερμαϊκού, το οποίο προσμετρούσε στο Κύπελλο Β. Ελλάδος και συγκέντρωσε 35 συμμετοχές. Μάλιστα, σημαντικό είναι το στοιχείο ότι ο κόσμος έδωσε το «παρών» και βρέθηκε στις ειδικές για να στηρίξει την προσπάθεια των οδηγών. Συμπαραστάτης και ο καιρός, αφού οι βροχές του Σαββάτου διακόπηκαν ως διά μαγείας την ημέρα του αγώνα. Ταχύτεροι αποδείχτηκαν οι Δ. Μαυροδής-Δ. Κυπαρισσάς με το Lancer EVO IX, οι οποίοι κέρδισαν τις τέσσερις από τις πέντε ε.δ. του αγώνα, ξεπερνώντας μάλιστα και το μειονέκτημα των 20 δλ. ποινής που είχαν από νωρίς. Στη 2η θέση ακολούθησαν οι Π. Τοψής-Κ. Τσότσος με ακόμα ένα Lancer ένατης γενιάς, ενώ το βάθρο συμπλήρωσαν οι Γ. Μπεσλίδης-Χ. Νάνος με το VW Golf Kit Car.

Κύπελλο Χώματος - Ράλλυ Σπριντ Χαλκιδικής
Σε χώμα... ιερό!
Ύστερα από σχεδόν τρία χρόνια, οι ήχοι των αγωνιστικών αντήχησαν και πάλι στα βουνά της Σιθωνίας με την τέλεση του Ράλλυ Σπριντ Χαλκιδικής, το οποίο προσμετρούσε στο Κύπελλο Χώματος. Η ειδική των 16 χλμ. άφησε απόλυτα ικανοποιημένους τους οδηγούς αλλά και τους θεατές με το θέαμα που παρακολούθησαν. Οι ¶. Βωβός-«ΕΛ-ΕΜ» με το Lancer EVO IX, συνδύασαν θέαμα και ουσία, αφού κατάφεραν να σημειώσουν τον ταχύτερο χρόνος της ημέρας, με διαφορά από τους διώκτες τους. Οι Δ. Μίχος-Κ. Χειράκης ήταν το πλήρωμα που προσπάθησε να ακολουθήσει τους 1ους με το Lancer EVO VIII, περιοριζόμενοι εντέλει στη 2η θέση. Το βάθρο συμπληρώθηκε από τους Θ. Τσίλη-Μ. Αχτίδα, με ακόμα ένα Lancer EVO IX, ενώ στην 4η θέση της Γενικής βρέθηκαν οι Γ. Πάζης-Π. Παπαρήγας με το Toyota Yaris, όντας και ο ταχύτερος δικίνητος συνδυασμός του αγώνα.

WRC
Θετικές εντυπώσεις από DS3!
Μπορεί το WRC να βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, αλλά οι εργοστασιακές ομάδες ετοιμάζονται για τη νέα χρονιά και την παρουσίαση των νέων αυτοκινήτων που θα φέρουν υπερτροφοδοτούμενα σύνολα 1.600 κ.εκ. Η Citroen ήταν η πρώτη που ξεκίνησε τις δοκιμές εξέλιξης με το DS3 WRC, το οποίο φέρει 2λιτρο κινητήρα με μειωμένη ισχύ, έτσι ώστε να δοκιμαστούν μηχανικά μέρη όπως το μηχανικό σειριακό κιβώτιο, οι αναρτήσεις και τα διαφορικά. Μάλιστα, σχετικά μίλησε και ο Ντάνι Σόρντο, ο οποίος υποστήριξε ότι το DS3 του άφησε πολύ καλές εντυπώσεις. «Η δοκιμή δεν πήγε άσχημα. Βέβαια, έσπασα ένα μηχανικό μέρος του αυτοκινήτου, κάτι που σημαίνει ότι χρειάστηκε να σταματήσουμε νωρίτερα τη διαδικασία, αλλά ευτυχώς δεν ήταν κάτι ανησυχητικό. Το οδήγησα για δύο ημέρες και ήταν πολύ καλό. Ουσιαστικά, δεν είχε πολλές αλλαγές σε σχέση με το αυτοκίνητο που οδήγησα την τελευταία φορά. Αυτήν τη στιγμή δε δοκιμάζουμε ρυθμίσεις ή κάτι αντίστοιχο, απλώς δουλεύουμε επάνω σε αναρτήσεις και στο σύστημα μετάδοσης» είπε ο Ισπανός. Θυμίζουμε ότι ο πρώτος κινητήρας 1.600 κ.εκ. αναμένεται να είναι έτοιμος προς το τέλος του καλοκαιριού.

WTCC
Δραματική εξέλιξη
Συγκλονιστική ήταν η εξέλιξη του αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Τουρισμού, που διεξήχθη στη Μόντσα, με τις BMW και Chevrolet να μοιράζονται τις νίκες στο διπλό αγώνα. Στην πρώτη αναμέτρηση, οι BMW των ¶ντρι Πριό και Αουγκούστο Φάρφους έκαναν το «1-2», εκμεταλλευόμενες την απίστευτη ατυχία των αντιπάλων τους στον τελευταίο γύρο του αγώνα! Συγκεκριμένα, σε αυτό το σημείο του αγώνα ο Γκαμπριέλε Ταρκουίνι, που ήταν επικεφαλής με το Seat Leon, είχε ένα κλαταρισμένο ελαστικό, αφήνοντας έτσι την 1η θέση στον Ρομπ Χαφ με το Chevrolet Cruze. Λίγα μέτρα μετά, όμως, και ο Βρετανός είχε ένα κλατάρισμα, με αποτέλεσμα οι BMW να κάνουν το «1-2» στις τελευταίες στροφές του αγώνα. Και στο δεύτερο αγώνα, όμως, η εξέλιξη ήταν αντίστοιχα δραματική, με τον Ολλανδό Μισέλ Νίκσαερ να χάνει τη νίκη μισό γύρο πριν από το πέσιμο της καρό σημαίας από κλατάρισμα! Έτσι, 1ος τερμάτισε ο Ιβάν Μιλέρ με το Chevrolet Cruze, ακολουθούμενος από τους Τομ Κόρονελ και Ρομπ Χαφ με Seat Leon και Chevrolet Cruze, αντίστοιχα.

Mε μια ματιά...
Αναβλήθηκε το Ράλλυ Μαύρο Ρόδο, που ήταν προγραμματισμένο για τις 16 Μαΐου, λόγω μικρού αριθμού συμμετοχών.
Παράλληλα, αναβλήθηκαν τα Ράλλυ Σπριντ ΕΛΕΤΑ και Αγρινίου. Δύσκολοι καιροί...
Ο επικεφαλής της Citroen Racing, Ολιβιέ Κεσνέλ, έχει ήδη αρχίσει να σχεδιάζει το 2011 και, όπως αποκάλυψε ο Ντάνι Σόρντο, ο Γάλλος μάνατζερ σκέφτεται να κατεβάσει τρεις εργοστασιακές συμμετοχές με τους Λεμπ, Σόρντο και Οζιέ!
Την ίδια ώρα ο Ισπανός δηλώνει έτοιμος για τη μάχη της εργοστασιακής θέσης με τον Οζιέ, ο οποίος, σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, θα είναι το No 2 τη νέα χρονιά, πίσω από τον Λεμπ.
Σχεδόν έτοιμος είναι ο κινητήρας του Fiesta WRC, σύμφωνα με τον Μάλκολμ Γουίλσον, και ίσως οι πρώτες δοκιμές να ξεκινήσουν νωρίτερα από το αναμενόμενο.
Πάντως, το πρόβλημα των Ford και Citroen είναι κατά πόσο θα προλάβουν να κατασκευάσουν αρκετά αυτοκίνητα για τις εργοστασιακές και ιδιωτικές ομάδες.
Το ασφάλτινο Ράλλυ Καταλονίας θα έχει φέτος και χωμάτινες ειδικές διαδρομές! Η μόδα του «μικτού» έπιασε και τους Ισπανούς...
Την ανάγκη για την παρουσία υβριδικής τεχνολογίας στο WRC εκφράζουν οι επικεφαλής των ομάδων, με την επιτροπή Ράλλυ να υποστηρίζει ότι εξετάζει όλα τα ενδεχόμενα.
Η Pirelli διέψευσε τις φήμες που την ήθελαν να αποχωρεί από το WRC, σε περίπτωση που αναλάβει να προμηθεύσει με ελαστικά τη Formula 1.
«1-2-3» για τη Skoda στον τέταρτο γύρο του IRC, με τον Γιαν Κοπέκι να σημειώνει την πρώτη του φετινή νίκη στο θεσμό.
Στο IRC θα λάβει μέρος η Proton με τους ¶λιστερ ΜακΡέι και Κρις ¶τκινσον. Ο πρώτος αγώνας της ομάδας θα είναι το Ράλλυ Ιπρ στο Βέλγιο.
Παράλληλα, ο Σεμπαστιάν Οζιέ επιβεβαίωσε ότι θα λάβει μέρος στο Ράλλυ Σαρδηνίας, το οποίο φέτος προσμετρά στο IRC.
Μεγαλώνει η λίστα με τα ονόματα που θα λάβουν μέρος στο φετινό Αγώνα των Πρωταθλητών, αφού, εκτός από τους Μ. Σουμάχερ και Σ. Φέτελ, θα δούμε και τον Αλέν Προστ!
Ο Λούκα Ροσέτι με το Abarth Punto S2000 ήταν ο μεγάλος νικητής του Ράλλυ Κροατίας, δεύτερου γύρου του ERC.
Ύστερα από εκπληκτική εμφάνιση, ο Κρις Βαν ντερ Ντριφτ χάρισε στον Ολυμπιακό τη νίκη στο δεύτερο γύρο της Superleague Formula, που πραγματοποιήθηκε στο ¶σεν της Ολλανδίας.
Θετικό ξεκίνημα για το Γιώργο Κατσίνη στη Formula BMW, αφού ο Έλληνας ταλαντούχος οδηγός κατάφερε να σημειώσει μία 5η και μία 7η θέση στο διπλό αγώνα.